Resin fenolik kanggo bahan abrasif sing diikat
Data teknis kanggo resin bubuk
|
sasmita |
Penampilan |
fenol bebas (%) |
aliran pelet /125 ℃ (mm) |
tamba /150 ℃(s) |
Granularity |
Aplikasi/ Ciri khas |
|
2123-1 |
Bubuk putih/kuning entheng |
≤2.5 |
30-45 |
50-70 |
99% ing 200 mesh |
Cakram ultra tipis tujuan umum (ijo, ireng) |
|
2123-1A |
≤2.5 |
20-30 |
50-70 |
Cakram ultra-tipis kanthi kekuatan dhuwur (ijo) |
||
|
2123-1T |
≤2.5 |
20-30 |
50-70 |
Cakram ultra-tipis kanthi kekuatan dhuwur (ireng) |
||
|
2123-2T |
≤2.5 |
25-35 |
60-80 |
Roda penggilingan/pemotongan berkekuatan tinggi (dimodifikasi) |
||
|
2123-3 |
≤2.5 |
30-40 |
65-90 |
Roda pemotong kekuatan dhuwur (jinis awet) |
||
|
2123-4 |
≤2.5 |
30-40 |
60-80 |
Roda gerinda khusus (jinis tahan lama) |
||
|
2123-4M |
≤2.5 |
25-35 |
60-80 |
Roda gerinda khusus (jinis landhep) |
||
|
2123-5 |
≤2.5 |
45-55 |
70-90 |
Grinding wheel bahan alus khusus |
||
|
2123W-1 |
Werna putih / kuning cahya |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
kain jaring |
Data teknis kanggo resin cair
|
sasmita |
Viskositas / 25 ℃ (cp) |
SRY(%) |
fenol bebas (%) |
Aplikasi/Karakteristik |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
kain jaring |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
kemampuan udan apik |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
High strenth kemampuan udan apik |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Anti-atenuasi apik |
Packing lan panyimpenan
Flake/Powder: 20 kg/bag, 25kg/bag, Resin kudu disimpen ing panggonan kang kelangan, garing lan uga ventilated. Urip panyimpenan yaiku 4-6 wulan ing ngisor 20 ℃. Werna bakal dadi peteng kanthi wektu panyimpenan, sing ora bakal mengaruhi tingkat resin.
Bahan gesekan digunakake ing sistem rem kanggo alon mudhun gembong utawa mungkasi, uga nyegah gerakan kabeh komponen liyane. Mencet rem ngaktifake sistem ngendi materi gesekan diselehake marang disk obah, saka iki kalem mudhun gembong nyambungake. Sampeyan bisa nggunakake bahan gesekan ing sawetara cara. Biasane, dheweke kerja minangka rem ing mobil lan kendaraan bermotor liyane. Kanggo alon utawa mungkasi kendaraan konvensional, bahan gesekan ngowahi energi kinetik dadi panas. Nanging, kanggo alon kendaraan hibrida lan listrik, bahan gesekan nggunakake rem regeneratif, sawijining proses nalika gesekan ngowahi energi kinetik dadi energi listrik.